Заказать проект квартиры для перепланировки стоимость 2016

Ждем вас в нашем магазине Медтехника Ортосалон в Одессе на Ришельевской 35/37. ... заказывать любые товары представленные на сайте вы можете через интернет-магазин medsklad.com.ua. На все вопросы ... Медтехника в Харькове: адреса всех магазинов. Качественная медицинская техника для дома и ... Сеть магазинов. Большой выбор инвалидных колясок, медицинских кроватей, ортопедических изделий и домашней медтехники. Доставка по РФ. Магазины медтехники ️ Адреса и контакты Медтехника Ортосалон в Украине Сеть ортопедических салонов. Киев. Харьков. Днепр. Одесса. Львов. Запорожье. Винница... ⏩ Интернет-магазин — Ortosalon.ua Интернет-магазин Медтехника Ортосалон работает для того, чтобы каждый пользователь быстро смог решить проблему со здоровьем и эффективно улучшил качество своей жизни, купив ... Сеть магазинов медтехники Медтехника Ортосалон Киев, Днепр, Харьков, Одесса, Львов ... Медтехника Ортосалон, сеть ортопедических магазинов: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. ... Комфорт Шоп, интернет-магазин. Медтехника и товары для здоровья. Всем известно, что хорошее самочувствие является основой не только нашего настроения, но и восприятия окружающего мира в целом. Интернет-магазин «‎Медтехника Ортосалон» (self.Nick0077) submitted 2 hours ago by Nick0077 Торговая сеть "Медтехника Ортосалон" - самая популярная в Украине. Интернет магазин Медтехники- медицинское оборудование по лучшим ценам! Поставляем и реализуем медицинское и санитарно-гигиеническое оборудование, медицинскую мебель, аппараты УЗИ, оборудование для косметологии и ...

2020.09.22 13:34 Nick0077 Интернет-магазин «‎Медтехника Ортосалон»

Торговая сеть "Медтехника Ортосалон" - самая популярная в Украине. Компания является лидером в области реализации качественного современного медицинского оборудования, а также разнообразных товаров для красоты и здоровья. Главным преимуществом приобретения товара в сети магазинов является то, что продается исключительно сертифицированный товар, покупаемый напрямую от производителей. Кроме того, в интернет-магазине работают профессиональные, специально обученные консультанты. Они помогут разобраться в огромном многообразии товара, подобрать именно, что потребуется каждому покупателю индивидуально.
Ассортимент интернет-магазина Достаточно просто взглянуть на каталог интернет-магазина "Медтехника Ортосалон", чтобы понять, что компания реализует огромное количество товара. Покупателям на выбор представлено все необходимое для здоровья, для введения активного образа жизни, для восстановления после хирургических вмешательств.
Говоря иными словами, по доступной стоимости от производителя можно купить все, что угодно, начиная от накладки на запястье и заканчивая современными инновационными бактерицидными устройствами.
Ассортимент магазина подбирается таким образом, чтобы покупатель, который посещает оффлайн интернет-магазин или сайт компании "Медтехника Ортосалон" мог приобрести продукцию и решить таким образом любую возникшую у него проблему. Вот несколько самых популярных товаров, которые можно приобрести, посетив интернет-магазин медицинской техники:

Это далеко не все категории. Более подробно изучить ассортимент можно, посетив сайт организации. Более того в каждой категории есть специальные подкатегории. Проблем с тем, чтобы приобрести необходимый товар для лечения, восстановления или профилактики не возникнет.
Даже если по предписаниям врача необходима какая-то вещь, отсутствующая в данный момент в каталоге, можно заказать товар, обратившись к сотрудникам "Медтехника Ортосалон". Тесное сотрудничество с производителем позволяет устанавливать на продукцию выгодные расценки.
Удобство покупок в интернет-магазине Главным преимуществом приобретения товаров на сайте ortosalon.ua является то, что не нужно подстраиваться под режим работы магазина. Сайт работает без выходных. Можно в любое удобное время зайти на ресурс, изучить представленный вниманию товар, при необходимости сравнить характеристики и преимущества каждой отдельной товарной единицы и купить медтехнику онлайн.
Если возникнут сложности в процессе выбора товара, можно обратиться к консультантам компании. Они помогут сэкономить время и существенно упростят процедуру покупки. Воспользоваться подобной помощью можно позвонив на горячую линию call-центра или написав сообщение через специальную форму на сайте. Пообщавшись в онлайн-чате, можно понять, какую модель того или иного медицинского оборудования или ортопедического изделия купить.
Стоит отметить, что консультанты работают в определенном режиме. Узнать график работы call-центра можно на официальном сайте. И без того безупречная работа сервиса дополняется услугами доставки купленного товара. Информацию по условиям перевозок продукции можно узнать здесь же на главной странице интернет-магазина.
Подтвержденное качество товара Вся продукция, представленная в ассортименте сети магазинов, сертифицирована. На каждую единицу товара предоставляется гарантия. Действовать она начинает с момента приобретения продукта. Наличие сертификатов качества подтверждает также тот факт, что товар прошел все необходимые проверки и тесты.
Оборудование соответствует установленным на международном уровне производственным нормам. Если, несмотря на все преимущества, покупателю достается бракованный или некачественный товар, что случается очень редко, он может по гарантии отремонтировать его или вернуть.
Стоимость товара в "Медтехника Ортосалон" Стоимость товаров в "Медтехника Ортосалон" намного выгоднее, чем у конкурентов. Причина в том же прямом сотрудничестве с производителями, зарубежными и отечественными брендами. Компания "Медтехника Ортосалон" является дистрибьютором многих из них. Совершая покупку в сети, покупатель получает не просто медицинский ортопедический товар, но продукты с содержанием и соотношением стоимости и качества.
Цена реализуемой медицинской техники варьируется в зависимости от модели и класса. Практически в каждой категории есть бюджетные варианты, есть товар который относится к премиум-классу. Если необходимо выбрать и купить недорогую технику, можно воспользоваться встроенными фильтрами. Установить необходимый ценовой диапазон. Если посетить оффлайн салон-магазин, можно сразу обозначить предпочитаемую стоимость консультантам и он подберет товар из предпочитаемого ценового сегмента.
Кроме того, сеть медицинских магазинов регулярно устраивает выгодные акции. Всегда есть возможность купить какой-либо товар с существенными скидками. Сочетание этого с фактом обеспечения комфорта, делает магазин очень популярным. Каждый покупатель получает индивидуальное внимание. В любое время можно купить товары, заказать доставку по всей Украине.
"Медтехника Ортосалон" - лучшее решение
Заказать медтехнику для дома с доставкой в "Медтехника Ортосалон" быстро и удобно. Здесь все продумано настолько профессионально, что каждый пользователь может самостоятельно или с помощью консультанта за несколько минут приобретет такой товар, который быстро эффективно и безопасно решит его проблемы со здоровьем. Сотрудничество с "Медтехника Ортосалон" - это прямой путь к улучшению качества жизни.
submitted by Nick0077 to u/Nick0077 [link] [comments]


2020.09.20 20:22 postmaster_ru Заказать перепланировки для стоимость 2016 проект квартиры

Мобильный атом: от Чукотки до тропических островов? Чем меньше энергосистема, тем дороже в ней электричество. Это верно и для Гавайев, и для Певека на побережье Северного Ледовитого океана. Можно попробовать сэкономить, отапливаясь углем, но серый снег на Чукотке и сильнейшее загрязнение воздуха на южных островах практически гарантированы. Альтернативу этому разрабатывают с 1950-х — небольшие транспортабельные атомные электростанции. Заменят ли они более грязные и дорогие решения?
Плавучий энергетический блок «Академик Ломоносов», основная часть плавучей атомной теплоэлектростанции нового типа / ©Александр Рюмин/ТАСС
Большинство из нас, попадая в экзотические места как туристы, редко задумываются над тем, как там живут местные жители. Между тем, чем экзотичнее место, тем сложнее обеспечить в нем приемлемую энергетику — фундамент современного технологического общества.
Причина в том, что большинство решений в энергетике оптимизированы для крупных сетей, которые возможны только на большой земле. Обычная газовая ТЭС подсоединена к газопроводу, а сетевой газ дешев. Но что, если мы на острове, а газопровода там нет? Придется везти сжиженный газ на танкере-газовозе — а это уже поднимет цену топлива от полутора раз и более. Плюс потребуется строить хранилище для запасов. А если это Певек на Чукотке, куда значительную часть года не ходят корабли? Каким должен быть размер хранилища?
Есть решения попроще: дизель-генераторы. Но надо понимать, что электричество от них выходит много дороже (только по топливу, без учета цены самого генератора, — от 17 рублей за киловатт-час). Другой вариант — угольная мини-ТЭС, где топливо дешевле. Однако жители того же Певека на опыте Чаунской ТЭЦ прекрасно знают, что в итоге снег в округе приобретает серый цвет. Любой может догадаться, что легкие местных жителей от этого чище не становятся. За такую «дешевизну» приходится платить весомыми больничными счетами, а то и жизнями: микрочастиц от сгорания твердого топлива много больше, чем при сжигании солярки и тем более — природного газа.
Впрочем, забудем на минуту о Чукотке. Возьмем Гавайи — вроде бы крупную островную энергосистему, где живут 1,4 миллиона человек. Средняя стоимость электричества там — 37 центов за киловатт-час, порядка 25 рублей, а типичный месячный счет за электричество — 206 долларов, в три-четыре раза выше, чем на континенте. Причина? Местные ТЭС по американским меркам небольшие и работают на мазуте. «Эффект острова» сказывается, таким образом, даже там, где этот остров весьма велик и густонаселен.
Тот же эффект виновен в том, что проблемы малых энергосетей нельзя решить за счет обычной атомной электростанции. Сегодня мощность даже одного современного реактора АЭС — до 1-1,2 гигаватта. Ранее строили и меньшие по размеру реакторы: например, ВВЭР-440 (последний запуск нового — в 2000 году).
Однако из-за перехода на более мощные реакторы ВВЭР сегодня ВВЭР-440 или их зарубежные аналоги (в плане мощности) уже не строят. За год четырехблочная станция с энергоблоками-«тысячниками» может выработать до нескольких десятков миллиардов киловатт-часов, потому что экономичнее всего для АЭС работать в режиме 24 часов в сутки на полной мощности: ведь ядра атомов в «таблетках» с топливом внутри тепловыделяющих элементов делятся непрерывно, их нельзя «выключить», пока в сети нет спроса. Десять миллиардов киловатт-часов в год — это один процент потребления электричества в такой стране, как Россия. Очевидно, в «островных» или северных малых энергосистемах столько энергии будет некуда девать.
Наконец, на обычных АЭС отработанное ядерное топливо сначала надо долго выдерживать в бассейне охлаждения, пока его температура не упадет достаточно, чтобы топливо можно было вывозить на дальнейшую переработку. Такая инфраструктура требует места, обученного персонала, обеспечения требований безопасности, поэтому тоже не слишком подходит для изолированных и удаленных территорий.
Атом на гусеницах и колесах В начале 1960-х в СССР была создана так называемая ТЭС-3. Вопреки названию, это не тепловая, а транспортабельная электростанция —полноценная АЭС тепловой мощностью на 8,8 мегаватта. Ее разместили на шасси четырех тяжелых танков Т-10 — только лишенных брони и удлиненных, чтобы вместить все необходимое. Реактор сделали в виде компактного цилиндра диаметром в две трети метра, помещенного в свинцовый стакан.
ТЭС-3 на удлиненном шасси тяжелого танка Т-10
На ходу мини-АЭС не работала: после прибытия на место и соединения всех четырех машин трубопроводами поверх свинцовой защиты заливали воду, тем самым создавая внешний контур, который не только обеспечивал отвод тепла, но и резко снижал «вылет» нейтронов за пределы реактора. К тому же во время работы все четыре машины АЭС должны были находиться в бетонных или земляных защитных капонирах. Система оказалась довольно дорогой на фоне дизель-генераторов, поэтому от нее отказались.
ТЭС-3 на месте работы. Гусеницы танкового шасси закрыты заслонками, чтобы снизить потерю тепла от систем мини-АЭС
Однако оставалось еще одно окно для атомных реакторов — в обеспечении электричеством небольших геологических партий на Крайнем Севере и иных удаленных местах. Для этого в 1980-х в СССР создали «Памир-630Д»: цифра в названии означала электрическую мощность, равную 630 киловаттам.
«Памир-630Д» по электрической мощности лишь вдвое превосходил механическую мощность мазовского многоосного тягача, который его перемещал. Зато дозаправка ему требовалась раз в несколько месяцев
В тундре чистую пресную воду зачастую взять негде, поэтому для охлаждения нового реактора — теперь уже на автомобильном многоосном шасси — выбрали совершенно фантастическую жидкость на основе тетраоксида азота (ракетный окислитель высокой токсичности). В итоге один сотрудник погиб еще на этапе испытаний нового мобильного атомного реактора. В конечном счете от уже испытанной конструкции отказались.
Несамоходное плавание С технико-экономической точки зрения у всех этих проектов были большие проблемы. Дело в том, что атомный киловатт-час от слишком малых станций выходит очень уж дорогим. При уменьшении линейных размеров реактора вдвое площадь его стенок снижается вчетверо, а объем — в восемь раз. Значит, удельная материалоемкость резко повышается — а с ней растет цена вырабатываемой электроэнергии.
Мощность «Памира» или ТЭС-3 была столь мала, что там сработал именно такой эффект: удельная материалоемкость и цена зашкаливали. Дизельные мобильные генераторы не нуждались в толстой свинцовой защите или экзотическом (и небезопасном) ракетном окислителе, отчего выигрывали не только в простоте конструкции, но и в цене.
Поэтому, подойдя к проблеме на новом технологическом уровне, в 2006 году конструкторы «Росатома» решили воспользоваться другим путем. Во-первых, не создавать принципиально новую конструкцию реактора: они взяли за основу пару ледокольных реакторов — для начала КЛТ-40.
Лихтеровоз «Севморпуть» с атомным реактором на борту плавает с 1988 года. Это крупнейшее невоенное судно с атомным источником энергии на борту: его водоизмещение 62 тысячи тонн
Это надежная конструкция, которая работает в Арктике не один десяток лет: такие стояли и стоят на ледоколах и атомном лихтеровозе «Севморпуть». Его электрическая мощность — 35 мегаватт, в десятки раз больше «Памира» или ТЭС-3, что позволило серьезно улучшить экономику проекта. Решение использовать ледокольный реактор, кроме прочего, позволило заметно сэкономить на НИОКР.
Во-вторых, разработчики разместили новую мобильную атомную электростанцию на несамоходном судне — по сути, огромной барже. В случае первой плавучей атомной теплоэлектростанции, ПАТЭС: ее плавучий энергоблок «Академик Ломоносов» длиной в 144 метра, шириной — в 30 метров и водоизмещением — в 21 тысячу тонн. На нем размещено два реактора КЛТ-40С общей чистой электрической мощностью до 70 мегаватт.
Несамоходность позволила сэкономить место для систем АЭС, да и в любом случае отправлять в море судно придется не чаще раза в 10-12 лет — именно столько назначено между циклами ремонтов оборудования судна. Сама частичная замена ядерного топлива там будет происходить раз в три-четыре года, но ее проведут прямо на борту плавучего энергоблока «Академик Ломоносов», что позволит минимизировать время, когда ПАТЭС не сможет снабжать жителей ближайших населенных пунктов теплом и электричеством.
«Академик Ломоносов» изнутри
Кстати, ремонт проведут так же, как у ледоколов, на судоремонтных заводах. Весь персонал станции предполагается размещать на борту того же несамоходного судна, в жилой зоне на корме. Дело в том, что его большие размеры и масса позволяют использовать полноценную радиационную защиту — такую же, как на ледоколах, при которой опасности избыточного облучения экипажа не существует. А размещение на судне, где предусмотрены спортивный зал, бассейн, сауна, баня и даже магазин с прачечной, способно существенно повысить комфорт работы энергетиков.
Дно и борта «Академика Ломоносова» — двойные, что повышает его устойчивость к любым возможным повреждениям или терактам. К тому же на месте постоянной эксплуатации его защищает специальный мол-причал. В случае Певека, где работает плавучий энергоблок «Академик Ломоносов», защита будет работать против льдов. На тропических изолированных островах она дополнительно защитит от тайфунов и цунами.
Что важно, «Росатом» не планирует останавливаться на достигнутом. Там уже создали новый реактор для ледоколов — РИТМ-200 — и работают над еще более мощным РИТМ-400. Все они могут быть установлены на следующих ПАТЭС.
РИТМ-200М («М» — модификация для плавучих АЭС) сильно отличается от КЛТ-40С: в нем парогенераторы установлены прямо в корпусе реактора, что позволило сделать реактор намного компактнее. Если КЛТ-40С имеет размеры 12×17,2×12 метров при массе в 3800 тонн, то РИТМ-200М — лишь 6×13,2×15,5 метра при массе в 2200 тонн. Сокращение материалоемкости означает и снижение (при серийном выпуске) стоимости изделия.
Первый заместитель гендиректора АО «ОКБМ имени И. И. Африкантова», где проектируют ледокольные реакторы, Виталий Петрунин особо подчеркивает: «Если заменить реактор КЛТ-40С, который установлен на первой ПАТЭС, реактором РИТМ-200М и оптимизировать плавучий энергоблок, то водоизмещение уменьшится почти в два раза — с 21 до 12 тысяч тонн». Естественно, такая ПАТЭС будет заметно дешевле плавэнергоблока «Академик Ломоносов».
Реактор РИТМ-200
При этом РИТМ-200М мощнее предшественника: электрическая мощность одного такого реактора достигает 50 мегаватт. То есть одна ПАТЭС с двумя подобными реакторами сможет дать до 100 мегаватт мощности вместо 70 у «Академика Ломоносова». Следовательно, стоимость выработки киловатт-часа может ощутимо упасть.
В ту же сторону снижения цены эксплуатации играет то, что у РИТМ-200М перерывы между ремонтами увеличены по сравнению с КЛТ-40С.
Что это означает на практике? Дело в том, что во многих изолированных энергосистемах максимальная мощность АЭС значительную часть суток не востребована. Это на большой земле ночью электричество можно перебросить в другой регион, где на ночь остановили ТЭС: на острове или в Певеке такой «сетевой маневр» не сработает, а потребителей ночью здесь очень мало. Изначально ледокольный принцип работы реактора дает возможность маневров с его выработкой: и если их использовать, то срок работы РИТМ-200М до ремонта может быть увеличен до 20 лет вместо прежних 10-12 лет.
РИТМ-200 исходно создали для нового поколения ледоколов, но планируется и его использование и для создания новых транспортабельных атомных теплоэлектростанций
Но и это не все. Ряду островов нужно куда больше, чем даже 100 мегаватт мощности от одной ПАТЭС с двумя реакторами РИТМ-200М. Конечно, можно заказать сразу два плавучих энергоблока — но это повышает стоимость.
В связи с созданием крупнейшего в мире ледокола «Лидер» в России разрабатывают реактор РИТМ-400 — и его электрическая мощность составит не 50, а около 110 мегаватт: то есть одна ПАТЭС с парой таких реакторов даст до 220 мегаватт мощности. Габариты нового реактора —8,2×9×17 метров против 6×13,2×15,5 метра у РИТМ-200М, а масса — 4000 тонн против 2200 тонн у предшественника. Значит, по массе конструкций на единицу мощности РИТМ-400 на 20% эффективнее (примерно 33 тонны на мегаватт мощности против 40 тонн массы на мегаватт у РИТМ-200М). Соответственно, и цена его киловатт-часа будет заметно ниже.
Стоит отметить, что, помимо электричества, ПАТЭС производит много тепла. В случае Певека «Академик Ломоносов» будет обеспечивать отопление городу, отдавая в его теплосети то низкопотенциальное тепло, которое нельзя экономически эффективно использовать для электрогенерации и которое обычно рассеивается АЭС в атмосферу. Поскольку вода для этого берется из второго контура, никакой радиационной опасности попутно не возникает — как и в случае теплоснабжения от атомных станций, десятилетиями работающего в российских городках атомщиков.
Что это даст Возникает закономерный вопрос: каковы рыночные перспективы ПАТЭС? Да, для Крайнего Севера России решение кажется более чем оправданным. Уголь ведет к преждевременной гибели примерно одного человека на 100 миллионов киловатт-часов генерации — и это в случае развитых стран, а для развивающихся отраслевые специалисты говорят об одной смерти на 10 миллионов киловатт-часов выработки.
ПАТЭС имеет заметный запас сейсмической устойчивости
Как уже писал Naked Science, из 52 тысяч американцев, преждевременно умирающих из-за работы тепловых электростанций ежегодно, подавляющее большинство становятся жертвами именно угольных ТЭС. То есть потенциально даже первая ПАТЭС «Академик Ломоносов« спасает не менее трех жизней в год, а ПАТЭС на РИТМ-200М — не менее пяти за тот же срок. Еще десятки избегут легочных и сердечных заболеваний, вызываемых микрочастицами угля.
Но что с зарубежными заказчиками? Пригодится ли большая тепловая мощность ПАТЭС в тропическом климате, на далеких островах? Окажется ли проект конкурентоспособным в теплых регионах планеты?
Оценочная стоимость первой ПАТЭС «Академик Ломоносов» — до пяти раз выше, чем у угольной ТЭС, и даже несколько выше, чем у крупных дизельных электростанций. Но при этом в киловатт-часе тепловой станции основную долю занимает топливо, а у АЭС лишь малая часть цены электричества приходится на него. Поэтому лобовое сравнение такого рода не вполне корректно.
К тому же, как мы отмечали выше, с использованием новых реакторов РИТМ-200М водоизмещение судна, где базируется энергетический остров, может сократиться в полтора раза вместе с ее стоимостью, а мощность при этом в полтора раза вырастет. Из этого видно, что потенциально стоимость энергии ПАТЭС никак не сможет быть такой же высокой, как у дизельных генераторов, и она вполне конкурентоспособна на фоне гавайских ТЭС с их 37 центами за киловатт-час. Еще вернее это в том случае, если ПАТЭС начнут делать на базе РИТМ-400, с меньшей удельной материалоемкостью.
Разумеется, это не значит, что ПАТЭС будут строить на Гавайях: США довольно жестко регламентируют, кто и с чем может войти на их рынок. И очевидно, что допускать туда такого игрока, как «Росатом», они не намерены по чисто политическим причинам. Но вот многие государства Океании, Латинской Америки и Африки своих игроков атомной отрасли не имеют, а западные компании просто не предлагают такого мобильного продукта с мощностью атомной станции в 100-220 мегаватт. Даже наземные серийные АЭС подобной мощности вне России существуют лишь на бумаге, в виде эскизных проектов.
Перед такими странами будет стоять довольно простой выбор: либо более дорогие малые ТЭС на углеводородах, либо такие же по цене киловатт-часа, но куда более «грязные» угольные ТЭС. А ведь если речь идет о зонах с развитым туризмом, «угольный шлейф» способен серьезно навредить местной экономике. Туристы редко любят грязный воздух, да и климатическая озабоченность населения западных стран (где особенно распространен зарубежный туризм) постоянно растет. В таких условиях у ПАТЭС есть заметные шансы на успех.
Как ни странно, может пригодиться даже их низкопотенциальное тепло, которое на Крайнем Севере пускают на подогрев воды и отопление домов. Многие тропические зоны не имеют устойчивых источников пресной воды — особенно в сухой сезон. В зависимости от температуры забираемой воды и некоторых других факторов тепло от ПАТЭС на базе плавучего энергоблока «Академик Ломоносов», по расчетам, позволяет опреснить от 40 до 240 тысяч кубометров морской воды в сутки. При использовании РИТМов этот объем может быть куда больше.
Принцип такого опреснения прост: перегретая вода второго контура испаряет морскую воду через теплообменник. Водяной пар конденсируют на выходе опреснительной установки, а недоиспарившийся рассол сливают обратно в море, благо его объемы там будут в прямом смысле лишь каплей.
Почему зеленые атакуют ПАТЭС Еще в 2017 году российское отделение Гринписа пыталось помешать работам на строящемся «Академике Ломоносове», заявляя: «Аварии на любых АЭС могут иметь очень серьезные последствия, а в случае с плавучей АЭС к списку угроз добавляется особая уязвимость к стихии и террористическим атакам. Операция по загрузке топлива и запуску реакторов фактически в центре города подвергает горожан неоправданному риску, город не готов к возможным экстренным ситуациям такого рода».
На первый взгляд, ситуация выглядит странно. В мире известна только одна авария на АЭС, которая привела к неоспоримым человеческим жертвам, — Чернобыльская, о которой Naked Science подробно писал ранее.
Напомним: по углю число преждевременных смертей начинается от одной на 100 миллионов киловатт-часов выработанного на нем электричества. В то же время сегодняшние АЭС, где технологические усовершенствования радикально подняли уровень безопасности, вообще не вызывают преждевременных смертей — ни одной в год.
Выдуманные опасности загрузки топлива в реактор, которые озвучили гринписовцы, еще ни разу в истории не сопровождались реальными угрозами для жизни и здоровья. Но разве это может остановить того, кто ничего не знает об атомной энергетике, но всей душой против нее?
Почему же Гринпис против ПАТЭС, если единственная альтернатива этому во многих местах, типа того же Крайнего Севера и далеких островов, — все тот же уголь? Или же дрова и биотопливо для ТЭС, дающие еще больше микрочастиц и еще более высокую смертность, чем уголь. Отчего гринписовцев беспокоит стандартная процедура погрузки топлива в центре города, но не сжигание угля, до сих пор стабильно идущее в центре огромного числа городов?
Да что уголь. В центре Санкт-Петербурга есть работающий исследовательский атомный реактор и вокруг него стоят жилые дома. Почему Гринпис не беспокоят они? Почему он не протестовал против прежних загрузок ядерного топлива на суда с ледокольными реакторами на том же Балтийском заводе?
Наиболее вероятный ответ на этот вопрос таков: Гринпис, к сожалению, плохо знаком с данными по опасности разных видов электрогенерации и вообще слабо представляет себе технические основы устройства атомной отрасли. Это легко видеть из его опасений по загрузке атомного топлива: за всю историю атомной индустрии на таких операциях не погиб ни один человек. Гринписовцы правы, когда говорят про загрузку топлива на ПАТЭС, что «город не готов к возможным экстренным ситуациям такого рода». Правы по той простой причине, что при погрузке топлива в истории еще не было случаев, создающих угрозу здоровью или жизни людей. Никакой город не может быть готов к угрозе, которой не существует.
Источник
submitted by postmaster_ru to Popular_Science_Ru [link] [comments]


2020.09.15 08:01 seralexphoto Основные вопросы, которые нужно задать предметному фотографу перед сотрудничеством

Фотосъемка для интернет-магазинов очень востребована, так как компании стремятся заявить о себе, выгодно представив свою продукцию. А насколько успешно она будет продаваться, зависит только от качества изображения. Поэтому лучший способ поднять уровень продаж – создать детальное представление о товаре с помощью профессиональных снимков.
Но как понять, что специалист оправдает ваши ожидания? Нужно просто задать ему несколько вопросов. По ним легко определить уровень квалификации предметного фотографа.
1. Сколько стоят услуги? Рекламная съемка не должна оцениваться ниже себестоимости, ведь настоящий мастер не может работать себе в убыток. Хотя любители берут гораздо меньше профессионалов, но и качество результата у них намного ниже.
А плохие фотографии никогда не повысят продажи, следовательно, деньги будут потрачены зря. При этом профи обязательно учитывает длительность предметной фотосессии, время на редактирование и ретуширование, работу помощников и количество кадров.
2. Предусмотрена ли плата за лицензирование? Она должна входить в гонорар. Если не подтвердить авторские права на фото собственного товара, оно остается за студией. Сумма зависит от цели, для которой вы намерены использовать изображения.
Дороже всего лицензионный сбор за снимки для рекламной съемки. Поэтому прежде чем заказать услуги фотомастера, поинтересуйтесь, входит ли в стоимость лицензирование фото.
3. Сумеет ли фотограф сделать изображения вашей продукции в соответствии с требованиями? Не для всех снимков нужны одинаковые умения. Каталожная съемка и фотографирование мероприятий требуют разных навыков. Следовательно, надо выбирать специалиста, который сумеет справиться с поставленной задачей и предоставит фото, отвечающие требованиям вашего интернет-магазина.
Продолжение https://redcucumber.kiev.ua/osnovnye-voprosy-kotorye-nuzhno-zadat-predmetnomu-fotografu-pered-sotrudnichestvom
submitted by seralexphoto to u/seralexphoto [link] [comments]


2020.09.09 15:24 worksale Купить справку

О возможности купить различные документы знают практически все. Приобрести можно подлинные трудовые, пенсионные удостоверения, удостоверения и тому подобное. Но в СПб наиболее популярной покупкой из этого списка является покупка медицинских справок разных предназначений. Существует несколько веб-сайтов, предлагающих заказать такие бумаги, все же бесспорно лучший мы смогли увидеть по фразе в поисковике здесь. По какой причине предлагаемый сайт оптимальный? Имеется масса причин, из-за которых фирма превзошла других. В числе самых важных – исполнение работы в день обращения. За 1 день покупателю создадут требуемую справку опираясь от предназначения и специализации, к тому же доставят в заранее оговоренную часть города. Большим достоинством вдобавок считается оплата при выдаче документа, поэтому заказчик получает возможность убедиться в качестве работы. Множество преимуществ обычно влечет за собой огромную стоимость, но здесь все иначе. Данный сайт предлагает весьма скромные цены, значительно меньше, нежели у прочих компаний. Наибольшего внимания заслужил ассортимент. Компания предлагает огромное множество различных документов. Какие-то изготавливаются от тех или иных медиков, например, хирург, венеролог, терапевт, педиатр и прочее. Определенные документы имеют четкую цель: для посещения спортзала, марафона, справка в ГАИ и так далее. Здесь вы сможете отыскать практически любой мед документ, который сделают под конкретного заказчика, со списком можно знакомиться на сайте. Когда необходимого документа в перечне не оказалось, связывайтесь с работником сайта. Есть вероятность, что таким заказчикам могут оказать помощь. Вдобавок примечательна методика реализации и производства бумаги. Методика состоит из нескольких шагов. Изначально пользователь заказывает товар: называет нужную справку, вписывает нужные данные. Потом сотрудник фирмы записывает адрес доставки. Далее осуществляется изготовление подлинного документа, добавляются все запрошенные реквизиты, добавляются печати реальных заведений и подписи настоящих врачей. Затем товар берет специалист, он докладывает о завершении справки и отправляется на прежде назначенный адрес. На месте курьер передает заказ, клиент проверяет качество работы, рассчитывается за справку и все расходятся. За пару часов подлинная справка оформлена.
submitted by worksale to u/worksale [link] [comments]


2020.09.02 15:42 dodik72 2016 для стоимость квартиры перепланировки заказать проект

#АВТОЗАПУСК НА #AUDI #Q5. Ищите где заказать недорого ? Интересует стоимость ? На эти вопросы и другие. Вы найдёте ответы вот тут по ссылке на сайте #АВТОЗАПУСКAUDIQ5 https://realzvuk.ru/nashi-raboty/audi/avtozapusk-audi-q5
submitted by dodik72 to u/dodik72 [link] [comments]


2020.09.02 15:35 dodik72 avto

#СИГНАЛИЗАЦИЯ НА #RENAULT #LOGAN. Ищите где заказать недорого ? Интересует стоимость ? На эти вопросы и другие. Вы найдёте ответы вот тут по ссылке на сайте #СИГНАЛИЗАЦИЯRENAULT https://realzvuk.ru/nashi-raboty/renault/signalizaciya-renault-logan
submitted by dodik72 to u/dodik72 [link] [comments]


2020.08.22 09:11 Alex_Jew За чей счет праздник? Выясняли, во что может обходиться организация митингов за Лукашенко в городах страны

За чей счет праздник? Выясняли, во что может обходиться организация митингов за Лукашенко в городах страны В белорусских городах с 16 августа начали проводить митинги в поддержку Александра Лукашенко — возможно, как альтернативу стихийным митингам против него, которые происходят уже вторую неделю. Мы побывали на митингах за Лукашенко, посмотрели на летающие с флагами вертолеты, централизованный подвоз людей на автобусах, одинаковые распечатанные плакаты с лозунгами. И решили узнать, кто все это организовывает, сколько все это стоит и, главное, кто платит. Было сложно.
https://preview.redd.it/qmxzoh2qrii51.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=a203da9930ed867373e31f39782a946796f2255c
В наших репортажах вы можете посмотреть, как проходили митинги за Александра Лукашенко в Могилеве, Гомеле, Бобруйске и, конечно, Минске. 19 августа, например, такие прошли во многих райцентрах, вчера, 20 августа, — в Витебске. Будут сегодня, завтра и послезавтра, возможно, и далее. Мы абстрагировались от духовной составляющей — лозунгов, выступлений чиновников, песен про «ясную, светлую» и прочего — и сконцентрировались на материальном.
Любой подобный митинг — это как минимум оборудование: сцена, звуковая аппаратура. Плюс — работа людей, которые все это устанавливают и разбирают. Мы заметили на митингах в областных центрах автобусы, которые централизованно привозили и увозили людей. А еще в Могилеве, Бобруйске и Борисове летал с флагом вертолет. А в Витебске — воздушный шар.
Давайте попытаемся посчитать затраты.
Организация митинга в целом https://preview.redd.it/rbd7sfdurii51.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=2df7baa0bb1f817c4df81ec90e471bbbcd8f0d5a
Митинг в Могилеве 18 августа организовал облисполком, рассказала TUT.BY начальник главного управления идеологической работы и по делам молодежи Екатерина Музыченко. Причем организацией занимался «весь облисполком». С просьбой его провести «обратились общественные объединения и политические партии области».
— Это не облисполком решил, мол, мы — власть, давайте поддержим действующую власть. Нет, это люди захотели, — уточнила Екатерина Музыченко.
— Люди и вертолет с флагом захотели? И сцену попросили установить? Как эта схема работает?
— Никто ничего не просит. Это организовывает облисполком по просьбе жителей Могилевской области. И сразу скажу: ни одной копейки не было потрачено из областного бюджета на проведение митинга 18 августа.
Правда, на вопрос, откуда же было финансирование, нам не ответили.
https://preview.redd.it/rkhynlmxrii51.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=73f1019964c4a5b66107c18a283ae6c44595abc4
Напомним, что митинги противников власти сейчас де-юре являются несанкционированными — местные исполкомы разрешения на их проведение не давали. В Гродно местная власть уже официально уведомила об этом участников массового альтернативного митинга на площади Ленина. Руководствуются статьей 5 Закона «О массовых мероприятиях». То есть заявку на проведение мероприятия надо было подавать не позднее чем за 10 дней до даты проведения мероприятия.
А как формально были так быстро организованы провластные масштабные мероприятия?
— Заявку на проведение митинга подавал областной координационный совет общественных организаций, — поясняет TUT.BY зампред Могилевского горисполкома Алла Галушко. — А решение, проводить или нет, принимал облисполком. Если в мероприятии участвует более тысячи человек, разрешение на него дает облисполком. Но он же не может попросить сам себя разрешить мероприятие, поэтому тут все урегулировано законом о массовых мероприятиях. Плюс по закону, если мероприятие проводят госорганы или с участием госорганов, а также если мероприятие есть в плане государственных мероприятий, то облисполком просто выпускает решение провести митинг на любой площадке и обеспечить там порядок и врачей.
По словам Екатерины Музыченко, после митинга «было много звонков со всей области, из деревень — люди спрашивали, когда будет еще один митинг. Хотят, чтобы они проходили каждый день». Тогда, мол, и решили, что митинги будут проводить в каждом райцентре — раз уж есть «запрос от народа».
Автобусы Митинг за Лукашенко в Гомеле, 18 августа.
Помните, как всех впечатлили колонны автобусов (только наш корреспондент насчитала более 50) — они привезли в Гомель тысячи людей из районов на митинг за Лукашенко 18 августа? 16 августа такие же колонны шли на Минск.
Мы попробовали узнать, кто за это заплатил и сколько. И вот что получили — на примере отдельных регионов.
В «Гомельоблавтотрансе» нам сообщили, что информации о том, сколько конкретно их автобусов было выделено именно для подвоза людей на митинг, у них нет.
— Она у филиалов, и мы ее у них не запрашиваем. Автобусы заказывают ежедневно. Мы тысячи людей перевозим, и сколько именно тогда перевезли — не знаем.
— А кто тогда ваши автобусы заказывал?
— Филиалы нам не докладывают, кто у них что заказывает. БРСМ, «Белая Русь» или профсоюзы это заказывали — нам все равно. Вот редакция ваша захочет куда-нибудь поехать — тоже предоставим. Если у нас есть в наличии свободные автобусы — мы их любому под заказ предоставим. Вы лучше хорошее о нас напишите что-нибудь, — посоветовали на предприятии.
А пока звоним в филиалы. Однако их представители также затруднились ответить, сколько автобусов они отправили 18 августа в Гомель, — и порекомендовали обратиться за информацией в головной офис. Мы напоминали, что уже обращались, но увы. Все настойчиво перекладывают ответственность снизу вверх и обратно.
На вопрос, кто заказчик этих перевозок, в филиалах тоже ответить не могут.
— Пока неясно. Либо это исполкомы, либо мы возили бесплатно.
Мы же узнали, сколько стоила бы такая поездка условной «нашей редакции» или любому другому коллективу на основании договора. Так, в филиале «Гомельоблавтотранс», автобусном парке № 1, рассказали, что выехать на их автобусе в будний день, например, из Ветки (это самый близкий к облцентру населенный пункт — всего 21 км, — и оттуда привозили людей на митинг в Гомеле) в Гомель на несколько часов и вернуться обратно стоит примерно 220 рублей. Из Речицы в Гомель и обратно — 270 рублей. Из Светлогорска и обратно — около 415 рублей. Поездка из Гомеля в столицу и домой обойдется заказчику автобуса в 1100 рублей.
Мы не знаем, на каких условиях госпредприятия могут оказать услугу другой госорганизации. Может, возят бесплатно, может, те оплачивают только расходы на топливо. Если так, то поездка одного автобуса МАЗ-152 при расходе около 25 л дизеля на 100 км пути из Гомеля в Минск и обратно обходится приблизительно в 270 рублей за топливо.
Между тем напомним, на митинг за Лукашенко 16 августа в Минск только из Гомельской области ехали минимум 52 автобуса. Только в Гомеле на митинге за Лукашенко 18 августа мы видели не менее 50 автобусов, в которых со всей области привезли демонстрантов. В основном это были МАЗ-152, которые могут перевезти 47 человек, встречались небольшие «Радимич» — 25 мест, — и «Неман» на 44 места. Мы знаем, что в Гомеле присутствовали люди из Речицы, Ветки, Светлогорска, Жлобина — об этом они говорили нам сами. Но нельзя исключать, что были гости и из более далеких регионов Гомельщины — Житковичей, Лельчиц и т.д., а это уже расстояние в пару сотен и более км. Нам известно, что в Минск везли даже из Хотимска — а это 450 км в одну сторону.
Точную информацию ни по этому, ни по другим регионам, ни по количеству делегатов на столичный и областной митинги, ни по количеству транспорта, занятого в их доставке, ни по количеству потраченного топлива, ни по оплате всего этого получить не удалось. «Без комментариев», — отвечают на конкретные вопросы чиновники и руководители разных уровней.

https://preview.redd.it/geo4m7q8sii51.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=bb0142cbcc332de8a488c1c6160cf0169beca60a
https://preview.redd.it/d20r61v9sii51.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=eb90d755d651c5502f085ef391b6abc7e6356e27
В «Могилевоблавтотрансе» также затруднились ответить, были ли у них заказы на перевозку людей на митинг 18 августа. Как объяснил заместитель директора по пассажирским перевозкам Григорий Барановский, при оформлении заявки на оказание услуг пассажирских перевозок заказчик указывает множество деталей, в том числе время в пути, время простоя, не говоря уже о пунктах назначения и времени. И исходя из множества этих данных рассчитывают стоимость услуги. Потому, мол, даже условной средней цены за час аренды автобуса с водителем он вывести не может.
К тому же на фото в Могилеве, например, отчетливо видно, что часть автобусов — школьные, для перевозки детей. На некоторых была отметка Банка развития — автобусы эти в качестве спонсорской помощи банк передавал в 2013—2017 годах по поручению Александра Лукашенко.
Можно ли арендовать для нешкольной перевозки школьный автобус, нам тоже однозначно ответить не смогли.
Водители нескольких автобусов, в том числе школьных, говорили на месте журналисту TUT.BY, что привезли людей из Могилевского района.
Главный идеолог области Екатерина Музыченко подчеркнула, что у нее «нет такой информации, чтобы людей привозили на митинг на автобусах». И добавила, что она сама, например, в соцсетях приглашала на митинг всех желающих.
— Тех, кто душой поддерживает Александра Григорьевича, нашего президента. Никакого принуждения не было. И очень неприятно читать в интернете, что людей якобы свозили насильно, трудовые коллективы например. Даже на TUT.BY вы писали, что люди жаловались, что их загоняют насильно. А это неправда, — сказала Екатерина Музыченко.
Жалобы действительно были, и много.
Вот, например, представители «Белшины» на этой неделе узнали, что «людей в Минск повезли», потому что «трудовые коллективы решили им это оплатить».
Смотри видео
Поезда На митинг за Лукашенко в Минск людей централизованно привозили и поездами. Например, состав из Бреста насчитывал более 15 вагонов. Из Витебска — 7 вагонов, причем поезд этот не значился в расписании и на нем приехали около 50 человек.
Если взять в расчет только общую стоимость билетов по количеству мест в самых дешевых вагонах категории «С» с только сидячими местами — а эти вагоны на 62 места, — получим следующее.
Отправить из Бреста в Минск поезд на 15 вагонов со стоимостью билета 12,83 рубля по рыночной стоимости обходится почти в 12 тыс. рублей. Ну и обратно ведь людей тоже нужно отвезти. Итого — почти 24 тыс. рублей в обе стороны.
Билет на поезд из Витебска в Минск стоит дешевле — 9,11 рубля. Так что минимальная рыночная стоимость одного рейса состава из семи вагонов — почти 4 тыс. рублей. В две стороны — соответственно, почти 8 тыс.
То есть если бы все эти люди покупали билеты на рейсы поездов в Минск из Бреста и Витебска и обратно, в кассе бы оказалось около 32 тыс. рублей.
При этом надо иметь в виду, что пассажирские перевозки железнодорожным транспортом по Беларуси убыточны и, например, в 2018 году белорусы возмещали лишь 43% затрат на проезд в пассажирских поездах.
https://preview.redd.it/ma1dpnmhsii51.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=9589e154ef24f33676d0f12f62926f6ea4a742bc
Вертолет С флагом над площадями с митингами за Лукашенко летал вертолет ДОСААФ, управлял им начальник Минского аэроклуба организации Николай Мочанский. Он подтвердил, что 18 августа летал на митинг из Минска в Могилев и обратно, а 19 августа совершил полет по маршруту Минск — Борисов — Бобруйск — Минск: тоже участвовал в митингах.
На другие вопросы журналиста TUT.BY Мочанский отвечать отказался.
— Я не политик, чтобы заниматься вопросом, кто проводил митинги и заказывал вертолет.
— При чем здесь политика? Вы же были участником мероприятия.
— Всё, пока.
Подписаться
Смотри видео
При этом в ДОСААФ журналисту TUT.BY рассказали, например, схему заказа их вертолета на мероприятия, которые проводят госструктуры. Например, на празднование Купалья в Александрии. Или на митинг за Лукашенко.
Организатор — скажем, Могилевский облисполком — подает заявку в ДОСААФ с указанием, где, зачем и на сколько нужен вертолет. Например, нужно сделать три круга над площадью Ленина в Могилеве с флагом. ДОСААФ рассчитывает, сколько нужно топлива, чтобы выполнить этот заказ, запрашивает разрешение на полеты — и летит.
То есть госструктура-организатор мероприятия оплачивает только топливо. Потому что ДОСААФ — тоже госструктура. К слову, вертолет госорганизация может заказать и для сельскохозяйственных целей — удобрить поля, например. И в этом случае тоже заплатит только за топливо.
Вертолет ДОСААФ — это Ми-2, советский многоцелевой вертолет, разработанный ОКБ М. Л. Миля в начале 1960-х годов. Производство было завершено в 1992 году.
По информации TUT.BY, авиационный керосин (вертолетное топливо) для белорусских компаний стоит порядка 0,4 рубля за килограмм. Исходя из этой информации, а также расстояния между городами, мы попытались высчитать примерную стоимость одного такого полета. Этот расчет, конечно, достаточно условный.
Как мы считали стоимость полета С учетом того, что один килограмм авиационного керосина оценивается в 40 копеек, умножаем 500 (и 600) на 0,4 и получаем, что на топливо ушло от 200 до 240 рублей (80−96 долларов).
Если же речь идет о частном заказе, то в стоимость включают не только топливо, но также амортизацию, работу пилота и так далее. Например, час полета на Ми-2 для физлиц стоит 1600 рублей.

https://preview.redd.it/31k5wgnqsii51.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=c48151222defe8062e75b150a7b3f4e2ec0858f8
Сцена и оборудование Аренда сцены и звукового оборудования тоже стоит денег. Нужно учесть и то, что в Могилеве, например, использовали и автомобили со звукоусилителями.
На электронной торговой площадке есть данные, сколько стоило, например, провести концерт 8 августа в Борисове. Правда, в Центре по обеспечению деятельности бюджетных организаций Борисовского района уточнили, что окончательная сумма вышла меньше указанной ориентировочной в 45 тыс. рублей.
Так вот аренда самой сцены — 8 тыс. рублей, звукового оборудования — тоже 8 тыс. рублей. В такую же сумму оценили и услуги по техобеспечению сценического комплекса со световым и звуковым оборудованием — 8 тыс. рублей.
TUT.BY связался со специалистом компании-прокатчика звукового оборудования, и он предположил, что сцена, которую установили на площади Ленина в Могилеве на время митинга, принадлежит областной филармонии. В этом случае ее, скорее всего, арендовали бесплатно. А вообще, аренда такой сцены стоит в районе тысячи рублей.

https://preview.redd.it/ic978v7tsii51.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=5396c842abdcfc64cb3d44040a85bc29c161f874
Аренда колонок с парой микрофонов и пультом — еще около тысячи рублей (но конкретно на этом фото колонки — либо филармонии, либо ДК, говорят знающие люди, то есть — бесплатные). Автомобили со звукоусилением вряд ли принадлежат частной компании, а могут быть собственностью государственной телекомпании, например.
Бонусы для участников Читатели — и их было много — сообщали нам о том, что за участие в митинге — по крайней мере, минском 16 августа на площади Независимости — его участникам предлагали бонусы в виде матпомощи в размере 30−100 рублей, а также отгулы. Напомним, что, по данным милиции, в нем приняло участие около 65 тысяч человек, по альтернативным данным — не более 30 тысяч.
Документального подтверждения этой информации у нас нет, и мы ни в коем случае не хотим утверждать, что все, кто едет из регионов на митинги в облцентры, делают это за какие-то финансовые «плюшки» или по принуждению.
https://preview.redd.it/7oh3fhswsii51.jpg?width=720&format=pjpg&auto=webp&s=c3ea8fc5e3696ec6ecdd6e5e219ed6697e39c757
Отсюда
submitted by Alex_Jew to CIS_Politics [link] [comments]


2020.08.18 14:12 worksale Стоимость периодического медицинского осмотра работников

В строгом соответствии с современным законом в нашей стране предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры получаются обязательными к выполнению для перечня категорий работников разных предприятий и фирм, для которых это условие в неких случаях доставляет существенные затруднения. На основании этого есть все мотивы констатировать, что предложение https://spravki100.com/ стоимость периодического медицинского осмотра работников учреждения и перечень иных вполне могут получиться к месту. В реальных условия проводить перед рейсами и по приезду с рейсов осмотры медицинские реально без трудностей и с умеренными затратами денежных ресурсов. Потребуется всего лишь непосредственно обращаться в представленный медицинский центр, который способен оказывать такого рода услугу на высочайшем показателе, вне зависимости от повторяемости осмотров и остальных условий. Несомненно, напрямую воспользоваться качественной услугой по предрейсовому и по завершению рейса медосмотру в принципе могут не только фирмы, но, кроме этого и отдельно взятые шоферы транспортных средств, при наличии этой необходимости. По отдельности важно сказать в отношении того, что этим медицинским центром в Москве оказывается ряд иных высококачественных услуг, которые могут оказаться необходимыми в разноплановых обстоятельствах в жизни. Как вариант, в таком центре доступно для всех приобрести готовую медсправку о короткосрочной нетрудоспособности, которая пользуется особым спросом у работающих самых различных специальностей. Наравне с этим, обратиться в профильный центр возможно чтоб оформить личную санитарную книжку, справку от врача для ребенка и в других вариантах. Найти детальную информацию о перечне услуг медцентра в Москве в любое время вполне возможно зайдя на интернет-ресурс, на котором заодно общедоступно заказать на справку или другого типа документ, в соответствии с собственными нуждами. Воспользовавшись услугами центра медицинских услуг, получится эффективно решить поставленные задачи в наименьшие термины, что нередко довольно-таки важно.
submitted by worksale to u/worksale [link] [comments]


2020.08.07 05:43 natalio124 2016 заказать проект стоимость для квартиры перепланировки

В быту, на промышленных, торговых предприятиях используется разнообразное холодильное оборудование. Существует множество разновидностей установок, которые различаются внешним видом, функциональностью, а также производительностью. Зачастую узлы и механизмы приходят в негодность, а расходные материалы изнашиваются. Именно поэтому требуется их замена. Мы предлагаем купить #медные #трубы в ассортименте за невысокую стоимость. Всю информацию о том как заказать на выгодных условиях найдёте по ссылке #медныетрубы https://iceholod.com/catalog/katalog_zapchastey/mednye_truby/
submitted by natalio124 to u/natalio124 [link] [comments]


2020.07.20 17:15 iamgsn Для квартиры проект заказать перепланировки 2016 стоимость

Компания «Ревилайн» в Симферополе предлагает недорогие качественные зубные щетки Revyline 5000 SM. С помощью зубных щеток Revyline 5000 SM удастся поддерживать чистоту зубов и десен как в домашних условиях, так и в путешествиях.
Мануальные зубные щетки Revyline 5000 SM – настоящая находка для всех, кто ищет простую щетку по выгодной цене. Хотя с виду Revyline 5000 SM кажутся совершенно обычными, в них все продумано до мелочей.
Щетинки Revyline 5000 SM сделаны из прочного и упругого нейлона, на чистящей головке ровно 5000 щетинок. Густая щетина эффективно убирает зубной налет с поверхности зубов и межзубных промежутков, а также выполняет легкий «массаж» десен. Щетинки имеют закругленные наконечники, за счет чего не вредят чувствительным деснам и не царапают эмаль. Пластиковая ручка удобной формы позволяет правильно держать щетку без лишнего давления на зубы. После использования зубной щетки Revyline 5000 SM появляется ощущение абсолютной чистоты зубов и свежести дыхания.
В наборе Revyline 5000 SM находится 6 разноцветных щеток, которые можно распределить между всеми членами семьи или обеспечить годовой запас щеток одному пользователю.
Заказать зубные щетки Revyline 5000 SM в Крыму можно на сайте https://revyline.su/, телефон - +7(978)210-64-87, электронная почта - [[email protected]](mailto:[email protected]).
Адрес пункта самовывоза «Ревилайн» и выставочный зал находится по адресу: Крым, г. Симферополь, ул. Киевская, д. 71. Здесь можно знакомиться с другими товарами бренда и забирать оплаченные заказы.
Действует также доставка по Симферополю и другим городам Крыма. Доставка товаров по Симферополю обычно осуществляется в день заказа и бесплатно. Сроки и стоимость доставки в другие города обговариваются индивидуально.
submitted by iamgsn to u/iamgsn [link] [comments]


https://bit.ly/2AopN0R